Leuvense Vaart: verschil tussen versies

23 bytes toegevoegd ,  12 mei 2017 17:32
vakidiotie verduidelijkt...
(vakidiotie verduidelijkt...)
</div>
 
De '''Vaart''' is in Mechelse context steeds de '''Leuvense Vaart''',<ref group="N">Vanuit Brussel passeert de aloude <span title="nadien (flink vergroot) genaamd&#xA;'kanaal Brussel–Willebroek' en&#xA;heden 'zeekanaal Brussel–Schelde'">''Willebroekse Vaart''</span> (1561), hoewel ze nooit Mechels grondgebied raakt, naast de stadskern op amper zes en ter hoogte van het [[Zennegat]] slechts 3,5 kilometer voorbij de ''Leuvense Vaart'', zodat het gebruik van 'Vaart' als eigennaam slechts past in een duidelijke context.</ref> al vermelden vele officiële bronnen haar sinds 1994 als '''kanaal Leuven–Mechelen''' of recentelijker '''kanaal Leuven–Dijle'''.<ref group="N">Een 'kanaal Leuven–Dijle' had 0 metersmeter lang kunnen zijn, of 7 km, of 19 km, of... Deze recente naam geeft dus in tegenstelling tot 'Leuven–Mechelen' geen geografische indicatie van het eindpunt, temeer daar ook stroomafwaarts van het echte eindpunt de rivier nog steeds (een eindje en nét buiten Mechelen) Dijle heet. Daardoor lijkt de wijziging van de officiële benaming hooguit geschikt voor vakidiotende overheden en waterwegbeheerders. De ware functie is een verbinding naar de Rupel, waartoe dat in het verlengde en quasi recht lopende eindje van slechts duizend meter Dijle niet hoefde gegraven.</ref> Ze werd in 1750–52 tijdens de regeerperiode van keizerin [[Maria-Theresia van Oostenrijk]] gegraven tussen de Vaartkom in Leuven en het Mechelse [[Zennegat]]: een verval van 14 meter over een traject van 30 kilometer en een steenworp.<ref name="WWK-V">{{Citeer web
|url=http://www.binnenvaart.be/nl/waterwegen/waterwegenkaarten.asp
|titel=Waterwegenkaarten
Controleur, bureaucraten, controlegebruikers, emailconfirmed, phantom, rollback, beheerders
2.494

bewerkingen